Tipos de Motores Gasóleo

Tipos de Motores a Gasóleo (por sistema de injeção)

🔧 VP (Bomba Distribuidora)

• Bomba rotativa (ex.: VP37)

• Injeta combustível para todos os cilindros

• Pressão mais baixa

• Tecnologia mais antiga

• Usado em carros dos anos 90 / início de 2000

  👉 Ex.: VW TDI antigos, Opel, BMW antigos

🔧 PD (Pumpe-Düse / Bomba-Injetor)

• Um injetor por cilindro

• Pressão muito elevada

• Bom desempenho e binário

• Mais ruidoso

• Usado principalmente pelo grupo VW

  👉 Ex.: VW, Audi, Seat, Skoda (2000–2008)

🔧 CR (Common Rail)

• Rampa comum de alta pressão

• Injeção mais precisa

• Menos ruído e emissões

• Tecnologia atual

  👉 Usado pela maioria das marcas modernas

🔧 ID (Injeção Indireta)

• Combustão numa pré-câmara

• Mais suave

• Menos eficiente

• Motores mais antigos

🔧 DI (Injeção Direta)

• Combustão direta no cilindro

• Mais eficiente

• Base dos motores modernos

🔧 HEUI

• Injeção controlada hidraulicamente

• Muito usado em camiões e maquinaria pesada
  

• 
  
  Designações de Motores a Gasóleo (siglas)

• 🔧 TDI (Turbo Diesel Injection)

  • Grupo Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda)

  • Injeção direta

  • Pode ser PD ou Common Rail

  • Muito bom binário e consumo

🔧 CDI (Common-rail Diesel Injection)

• • Mercedes-Benz

  • Sistema Common Rail

  • Funcionamento suave

  • Boa eficiência

🔧 dCi

• • Renault / Dacia / Nissan

  • Common Rail

  • Baixo consumo

  • Manutenção acessível

🔧 HDi

• • Peugeot / Citroën (PSA)

  • Common Rail

  • Muito eficiente

  • Emissões reduzidas

🔧 JTD / Multijet

• • Fiat / Alfa Romeo / Lancia / Jeep

  • Common Rail

  • Multijet = várias injeções por ciclo

  • Motor muito fiável

🔧 DDiS

• • Suzuki

  • Common Rail

  • Motores compactos e económicos

🔧 i-DTEC

• • Honda

  • Diesel moderno

  • Common Rail

  • Boa fiabilidade

🔧 TD

• • Turbo Diesel (designação antiga)

  • Normalmente sem Common Rail

  • Tecnologia mais antiga


🔧 SDI

• Diesel atmosférico (sem turbo)

• Muito fiável

• Pouca potência

  👉 Usado pelo grupo VW